專車服務高端出行消費模式-中港車|粵港通|琦昌汽車租賃

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發布日期:2020-06-01 14:50
作者:網站管理員


      專車作為一項高端業務,主要面對的大都是中高端商務人士和商務接待領域的服務。它帶來的是與普通出租車不同的乘車體驗,更乾淨的車內空間、更優質的服務。同時專車的費用與普通的出租車相比費用較高,形成錯位發展,因此兩者之間並不矛盾。自從2014年8月滴滴宣佈推出的定位於中高端的新業務品牌,現如今越來越多的互聯網租車公司均打起專車的旗號推行高端出行消費模式。




      普通打車軟件是面向出租打車用戶群體,而專車則面向中高端商務專車群體。用戶可以通過手機發送打車請求,獲取較高端車型及私人司機服務。但往往在該類型專車服務中,依舊是需要獲得提前預訂或候車的各種不佳體驗。在租賃市場模式中,24小時候命、一對一專業調度人員、專屬司機、強大的後端團隊更受商務人士喜愛。從根本解決每天擔心遇到溝通不暢的、對個人喜好習慣均不瞭解的司機。在北京、上海、廣州、深圳這些分秒必爭的一線城市,如何獲得出行空間、時間、感受多方面維度的平衡,成為各中高端商務人士在繁忙工作中的一大痛點。在十多年的汽車租賃市場發展以來,相比出租車,專車打車價格略高但舒適度及服務度遠超出租車,非常適合孕婦老人孩子及高端人群出行選擇。對用車行業的覆蓋將更加全面,也能夠為用戶提供更加多元化的出行。除了在日常商務出行需要專車司機業務能力、車隊管理水平、大數據應用能力的三方面綜合考驗,同時也需要證明專車的綜合實力。通過服務國際級大型會議,讓專車在高端用車市場中的地位更加穩定。2015年發佈的《互聯網專車服務管理及乘客安全保障標準》(以下簡稱《標準》),填補了互聯網專車行業安全管理標準的空白,使專車服務做到事前嚴格準入,事中實時監控,事後全程可追溯。作為專車服務中最基礎的一環,車輛的安全與否也成了專車服務中最重要的因素?!稑藴省访鞔_規定,所有車輛必須具備國家規定的安全行駛條件,行駛手續齊全,運行狀態良好;必須具備有效的交通責任強制險、車輛保險和司乘保障;所有車輛的車齡均為五年以內,且均為知名品牌的中高端車型。除了對專車有要求,《標準》對司機也有嚴格的規定:駕駛員具備三年以上駕齡並通過駕駛技術考核;對駕駛員進行無犯罪記錄檢查和交通違章檢查;駕駛員入職前必須通過嚴格的培訓與考試,包括筆試、路考、服務禮儀等。雖然在專車車輛和司機方面都做了嚴格的要求,但這還並不能保證萬無一失,為此《標準》規定對車輛和司機進行嚴格的實時監控。通過互聯網和GPS定位等技術手段,對服務車輛的位置和狀態進行全程實時的監管,同時對駕駛員服務記錄、服務路線安全監管、服務態度和駕駛員連續工作時間進行全面監管。從乘客下單開始的整個服務過程到最終的支付,專車都可以全程記錄。 




      儘管當前從政策層面尚未對專車特別是社會車輛從事專車服務進行完全肯定,但毫無疑問的是,互聯網專車已經日漸成為一二線城市人們樂於選擇的出行方式,並有效解決了由於供給不足造成的出行難以及服務問題。未來中國專車行業將繼續強化現有服務水平,並憑借優於出租車的服務水平和近似的價格成為未來中國一二線城市居民出行首選交通工具之一。解決了第一步的「打車難」的問題,接下來,隨著市場規模的擴大,線上平臺與線下交互於一體的完美智能出行方案,將趨向服務特殊化,保障高效、快捷、高品質的專車服務以外;更需要在快節奏的生活、工作中,給予中高端客戶群體在全方面的出行、支付、消費、生活功能等高品質服務升級。專車服務區別於共享式租車、傳統出租車、快車,不僅僅是在舒適感上取得一定的資源優勢,在響應度、服務深度都需要得到更高層次的特點。在日益全球化的環境下,結合現代管家式服務要領,為中高端客戶群體提供更高素質人才服務。


      技術的進步,時常成為改善治理的得力推手。當年,稅控機的推出,讓偷逃納稅難以施展;海關聯網,讓走私犯罪盡現原形。而今的移動互聯網技術,超越了單純的技術升級,傳遞出全新的商業模式與理念。世間無不變之法。應對創新的腳步,治理不能原地踏步。從廣度和深度上推進市場化改革,衝破壟斷利益的藩籬,解開保守觀念的自縛,一定能踢好出行改革的臨門一腳,為「互聯網專車」抬起那過時的欄桿?;ヂ摼W專車目前仍然是一個新生事物,需要不斷地發展和完善,希望通過事前嚴格準入,事中實時監控,事後全程可追溯,最大程度避免犯罪行為以及其他損害司機乘客雙方合法權益的情況發生,逐步建立完善、規範的行業安全管理標準,在保障乘客、司機各方安全和利益的前提下促進行業的健康有序發展,為城市出行的改善和整個社會創造更大的價值。